Ancien du MoDem, Gilles Vesco est devenu peu à peu le "monsieur déplacements doux" du Grand Lyon. Il a quitté en septembre 2011 la formation centriste pour rejoindre officiellement le Parti Socialiste et l'équipe de Gérard Collomb.
Adjoint au maire de Lyon et vice-président du Grand Lyon, Gilles Vesco est chargé des "nouvelles mobilités urbaines", ce qui en fait un personnage incontournable dans le domaine du transport : il est membre du bureau du Syndicat des Transports de l’Agglomération Lyonnaise (SYTRAL), administrateur de Lyon Parc Auto (LPA), chargé de la mise en place des petites voitures en autoservice, les Car2Go. Il suit aussi le dossier Autolib' et, bien sûr les Velo'v pour lesquels il revendique la paternité. Il rappelle régulièrement que "80 % de l’espace public est occupé par l’auto (en déplacement ou en stationnement) alors qu’elle ne représente que 45 % des déplacements dans le Grand Lyon et 36 % sur Lyon / Villeurbanne". Sa politique vise donc à diminuer progressivement l'utilisation de la voiuture individuelle, pour faire de l'automobile "non pas un bien mais un service"...
La voiture comme "service"
Pour lui il ne s'agit pas seulement d'un problème d’espace et de pollution, mais aussi d'accompagnement de l'évolution des styles de vie : il n’est plus possible de « privatiser » l’espace public avec des parkings comme avant. "Le nouveau paradigme, c’est le partage", assure-t-il. Et pour appuyer sa démonstration, il rappelle qu'on ne se déplace pas de la même façon - et on n'a pas besoin du même type de véhicule- pour aller chercher un meuble dans un magasin, organiser une promenade à la campagne avec ses vieux parents le week-end ou effectuer une course rapide en ville...
A chaque besoin, sa solution, il faut donc jouer sur la complémentarité des moyens de transport : la prochaine révolution devra être "l'intégration" des différentes cartes d'abonnement aux TCL, à Velo'v, Autolib', OùR.A, Rhônexpress, les TER ou Car2Go. Pour rendre un peu plus facile le passage entre les différents modes de transport.
Adjoint au maire de Lyon et vice-président du Grand Lyon, Gilles Vesco est chargé des "nouvelles mobilités urbaines", ce qui en fait un personnage incontournable dans le domaine du transport : il est membre du bureau du Syndicat des Transports de l’Agglomération Lyonnaise (SYTRAL), administrateur de Lyon Parc Auto (LPA), chargé de la mise en place des petites voitures en autoservice, les Car2Go. Il suit aussi le dossier Autolib' et, bien sûr les Velo'v pour lesquels il revendique la paternité. Il rappelle régulièrement que "80 % de l’espace public est occupé par l’auto (en déplacement ou en stationnement) alors qu’elle ne représente que 45 % des déplacements dans le Grand Lyon et 36 % sur Lyon / Villeurbanne". Sa politique vise donc à diminuer progressivement l'utilisation de la voiuture individuelle, pour faire de l'automobile "non pas un bien mais un service"...
La voiture comme "service"
Pour lui il ne s'agit pas seulement d'un problème d’espace et de pollution, mais aussi d'accompagnement de l'évolution des styles de vie : il n’est plus possible de « privatiser » l’espace public avec des parkings comme avant. "Le nouveau paradigme, c’est le partage", assure-t-il. Et pour appuyer sa démonstration, il rappelle qu'on ne se déplace pas de la même façon - et on n'a pas besoin du même type de véhicule- pour aller chercher un meuble dans un magasin, organiser une promenade à la campagne avec ses vieux parents le week-end ou effectuer une course rapide en ville...
A chaque besoin, sa solution, il faut donc jouer sur la complémentarité des moyens de transport : la prochaine révolution devra être "l'intégration" des différentes cartes d'abonnement aux TCL, à Velo'v, Autolib', OùR.A, Rhônexpress, les TER ou Car2Go. Pour rendre un peu plus facile le passage entre les différents modes de transport.
